达喀尔汽车拉力赛(达喀尔汽车拉力赛全长多少公里分别有那几种参车车形)

2022-11-08 21:28:00 *体育 sazhun

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达喀尔汽车拉力赛



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Q1:达喀尔汽车拉力赛、达喀尔汽车拉力赛与F1的不同点

*的不同达喀尔汽车拉力赛是SUV跑的,F1是方程式赛车跑的。

Q2:一位参加达喀尔汽车拉力赛的选手驾车翻越了如图所示的沙丘A、B、C、D为车在翻越沙丘过程中经过的四个点、

spanC

解析:

解:A、A到B的过程不一定需要加速.故A错误.

B、B到C的过程中,因为只有重力做功,机械能守恒.故B错误.

C、若已知斜坡的倾角和车在B点的速度,根据速度的分解可以求出C点速度在竖直方向上的分速度,通过速度位移公式求出BC间的高度差.故C正确.

D、由斜坡进入平地拐点处时,可以看成圆弧,根据,知N>mg,车处于超重状态.故D错误.

故选C.

Q3:15.一位参加达喀尔汽车拉力赛的选手驾车翻越了如图所示的沙丘A、B、C、D为车在翻越沙丘过程中经过的四个、

C解析:

【解析】由P=FV可知,当牵引力的功率一定时,速度越小,车提供的牵引力就越大,故车爬坡时,应以较小的速度运动以获得较大的牵引力,选项A错误;B到C的过程中,车做平抛运动,运动过程中只有重力做功,机械能守恒,选项B错误;B到C 的过程中,车能无碰撞地落在直斜坡的 C  点,说明车在 C  点的速度方向与直斜坡平行,若已知直斜坡的倾角  ,则由平抛运动的规律及速度的合成与分解的知识可知,车在 C  点的速度  

           又因为此过程机械能守恒,由                       可求解BC间的高度差,选项C正确;由斜坡进入平地拐点处时,车做曲线运动,其合外力指向曲线凹的一侧,即合外力有竖直向上的分量,故车的加速度有竖直向上的分量,车处于超重状态,选项D错误。

Q4:(2013南通二模)一位参加达喀尔汽车拉力赛的选手驾车翻越了如图所示的沙丘A、B、C、D为车在翻越沙丘、

A、AB程定需要加速.故A错误.
B、BC程重力做功机械能守恒.故B错误.
C、若已知斜坡倾角车B点速度根据速度解求C点速度竖直向速度通速度位移公式求BC间高度差.故C确.
D、由斜坡进入平拐点处看圆弧根据N?mg=mv2r知N>mg车处于超重状态.故D错误.
故选C.

Q5:达喀尔汽车拉力赛全长多少公里分别有那几种参车车形、

巴黎·达喀尔汽车拉力赛的起源是一次事故,1977 年,法国人沙宾(Thierry Sabine)因参加“阿必尚(位于西非象牙海岸) 尼斯(法国南部港口)拉力赛”,在利比亚的沙漠中迷失了方向,但是他却奇迹般地克服了沙漠的恶劣环境活了下来。到法国后,他决心和世人一同分享这段奇妙的经历,他设想了一条于是他在1978年创立了横跨欧非的拉力线路,并最终于1978年创办了“巴黎─达喀尔拉力赛”。从此这项从南欧贯穿北非、西非的赛事吸引着越来越多富有冒险心和勇敢的人们,去一探非洲茫茫沙漠里的奇妙景象。
  这项比赛每年1月举行,参赛车辆从法国首都巴黎出发,乘船渡过地中海在利比亚登陆,然后穿越撒哈拉沙漠、非洲热带草原和热带雨林,途径10个国家,最后抵达终点——塞内加尔首都达喀尔,总行程13000多公里。
赛事对参赛选手及车辆均不做限制,分汽车组、摩托车组、卡车组进行比赛。

什么是达喀尔拉力赛

起源巴黎·达喀尔汽车拉力赛的起源是一次事故,1977 年,法国人沙宾(Thierry Sabine)因参加“阿必尚(位于西非象牙海岸)尼斯(法国南部港口)拉力赛”,在利比亚的沙漠中迷失了方向,但是他却奇迹般地克服了沙漠的恶劣环境活了下来。回到法国后,他决心和世人一同分享这段奇妙的经历,他设想了一条于是他在1978年创立了横跨欧非的拉力线路,并最终于1978年创办了“巴黎─达喀尔拉力赛”。从此这项从南欧贯穿北非、西非的赛事吸引着越来越多富有冒险心和勇敢的人们,去一探非洲茫茫沙漠里的奇妙景象。  这项比赛每年1月举行,参赛车辆从法国首都巴黎出发,乘船渡过地中海在利比亚登陆,然后穿越撒哈拉沙漠、非洲热带草原和热带雨林,途径10个国家,最后抵达终点——塞内加尔首都达喀尔,总行程13000多公里。 赛事对参赛选手及车辆均不做限制,分汽车组、摩托车组、卡车组进行比赛。 拉力赛从1979年开始到2005年共举办了27届, 雅马哈车队的奈弗夺得第一届汽车组* 彼德汉塞尔以六次摩托组*、2次汽车组*的成绩成为获得*最多的车手 三菱车队夺得10次冠,成为夺冠最多车队 2001年,德国人尤塔�6�1克莱恩成为第一个夺得巴黎-达喀尔汽车拉力赛的女车手 2004年,郑州日产以量产帕拉丁组成参赛车队参加巴黎-达喀尔拉力赛,车手卢宁军驾车跑完全程,创下国产量产车*参赛便跑完全程的纪录。

Q7:什么是达喀尔拉力赛、达喀尔拉力赛为何被称为世上最艰难的拉力赛

达喀尔拉力赛和F1不可比拟,达喀尔拉力赛在自然界进行,挑战的自然界的极限,许多供应是*限度,有时间和组织的局限,路线也是车手领航未知晓的,而且不能用定位系统,沿途的地形往往十分严酷复杂,处理应急大多的靠自己,后续补给十分困难,是所有赛事中难度*的一个。

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