教练不一定教的技术好吗（教练啥也不教）
教练不一定教的技术好吗（教练啥也不教）
一般的驾校虽然教会你开车上路，但是在短暂的时间里大多数人是无法熟练的开好车，而且对于很多的上班族来说，他们压根儿就缺少训练的时间。即便是有了一定驾龄的老司机，也不见得他们的驾驶方法都是正确的，也许正埋藏着潜在的危险。现代社会正渐渐步入汽车时代，路上除了车之外还是车，在应付这样的复杂路况时，你是否会各种紧张各种笨手笨脚呢，即便拿了驾照心里也很不踏实。小编就有一朋友，三年前拿的驾照，当我“不顾性命”的把车让她开时，她居然问我，刹车是左边还是右边？当时我就开始纳闷她到底是怎么拿到驾照的。不过话说回来，在驾校里的短短几个月时间里，也许很多实用的驾驶技术教练并没教你，甚至一些技术教练根本就教错了。但这不全是教练的错，应试教育嘛，教练的首要任务是确保学员能通过考试，不考的东西，教了又有什么“好处”呢。
如果你是这样一名驾校的新毕业生，或者是一直以为自己的驾驶技术等同教科书的老司机们，那就不妨接着看下面的内容，新手可以驾增长知识，老手也能温故而知新。文章旨在通过简明的语言，选择在驾校里面教练没有的讲授的驾驶技巧，以及行车时必须注意的事项，希望大家以后在驾驶中可以更加淡定以及更好地享受驾驶带来的乐趣。
1、反手打方向盘？
反手打方向盘，这是一个不好的示范。有些人为了转急弯图方便，在转向时，从方向盘的内沿往外反抓盘圈。也许普通路况下不会带来多大的影响，但形成习惯后，如果进弯碰到突发状况时你也许来不及做出正确的反应；万一当车子遇到碰撞的时候，这种手势极容易形成驾驶者腕部受伤。
2、避免低转进挡
很多人认为车一动就换二挡，或者说大多数驾校的教练都是这样教的。但是这对于现代的汽车来说也是不正确的，因为目前的发动机大多是按照在较高转速下工作而设计的，如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作，内部机件的负荷和磨损就会增加，造成燃烧不充分，损坏发动机，不仅不省油，而且更费油。
3、要不要放空挡？
使用N档时要注意以下两点：第一，如果红灯等待时间不长，一般小于30秒的话，还是放到D档好些，但需要踩着刹车的时候，千万不要分神去做其他事情，因为你的脚很可能无意中松开了刹车板你也没察觉，最终可能导致追尾事故。第二，如果红灯等待时间长可以放空档，不过空档时请务必同时拉上手刹。
4、黄灯闪烁，是否可以继续往前开？
新的交通法规对闯红灯将会被扣6分，处罚力度进一步加大，所以建议大家当黄灯闪烁的时候就好停车了，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
5、如何超车和变道？
要坚决、果断，尽量贴近前车，但也要分外留神。变道时一定要通过车侧后视镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。车辆的后视镜等同于长在你后脑勺的眼睛，平时开车有事没事就看几眼后视镜，养成一种习惯。光会看前方的司机*不是合格的驾驶员，只有眼观六路耳听八方，才能*程度保证行车的安全。
6、三个不能超车的原则
第一，拐弯的时候不能超；第二，前方有路口的时候不能超；第三，当红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
7、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？
排队时，*各行各道，不要理会别人。若在中间车道，则保持车辆居中；若在里面车道，很容易被别的车辆插入。常见的是比如你在左转道排队，经常有人从直行道插进来，这时候你尽量用右轮压着左转道的右边线开（自己行驶车道的偏外处），这样别的车辆就不容易插入，同时可以给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车。
8、倒库倒库，眼睛为主
碰到狭窄、复杂情况的倒库时候，甚至可以自己下车来左右前后看看，用眼睛丈量一下。自己的眼睛才是最可靠的，因为倒车雷达有时候遇到较小的石头或者是柱子就不灵了；即便有带倒车摄像头的，虽然情况会好一些，不过还是会有死角的，而且可能反而让你只顾屏幕而忽视车头和两侧的状况，倒车经常是后面不撞，前面撞。
9、注意前车
当你的车子正常行驶时，如果前车突然并线给你让路，那大多是没什么好事，你就千万别踩油门超车，应当马上松油准备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
10、不要长期在超车道上行驶
这一条在驾校里面教练都应该会提及过，但在这里我想再次提醒大家注意这一点。实际上，走行车道，不走超车道，也是一种文明的驾驶行为。当自己需要更快速通过时，却发现前方车辆一直占用超车道让你很不爽，所以于己于人还是走行车道。另外，高速隔离带大都是中间种树的，倘若有小猫小狗是从栏杆下面钻出来的，你是无法事先预料的，一旦处理不当便会造成大的事故。
11、雨天应开雾灯
当你从后视镜里看不清后面的车的时候，就是你开大灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候。但需要指出的是，如果雨真的很大，能见度非常小的时候，非紧急状况都尽量不要开启双闪警示灯，因为如果你想变道别人是根本不知道你要往那边变。正确方法应该开启雾灯就可以了，雾灯具有很强的穿透性。
12、停车时车头朝外
停车的时候，尽量将你的车头朝外，一方面是走的时候方便，另一个重要的作用就是防盗。虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，如果要偷一辆车的时候，我会偷车头朝里的。
13、开车分神是恶魔
十次事故九次快，这句话有一定的道理所在，但是我认为开车最危险的敌人不是开快车，而是分神。当你开高速的时候人自然会双手紧握方向盘并聚精会神，因为如果在高速状态下只要发生哪怕一点点碰撞都很可能造成严重的事故；如果没有突发事件，只要不分神一般不会出事，但*不要超速行驶，因为一旦出事就会有生命危险的。
14、勿滥用远光灯
晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，你这么做只能使对面车辆花了眼，而且这是不文明的驾驶方式；另外，在遇到对头车时同样应该关掉远光灯，即便对方没有关远灯你也不要和他斗气，至少让他清晰地看见你的车子，以确保自己的安全为重。在新的驾驶规则实施之前还是尽快把自己不正确跟不文明的驾驶习惯改过来吧。
15、热车
超过3个小时后，再起步，建议要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是预热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。不过在水温正常前不要开快车，待水温上去了再正常驾驶。
任何事情都有两面性，驾驶其实是一种随性的奔跑、一种释放的享受，但前提是你掌握了驾驶的基本要领后才能体会得到。同时，驾驶也是危险的，当面对复杂的路况时，你必须具备好的判断力和决策力，并时刻保持头脑清醒。以上基本都是在驾校里面学不到的但又非常受用的驾驶技术和注意事项，但这仅仅是一小部分，因为剩下更多的必须让你自己去亲身体会，用心去感受你的车子，当你培养出对车子的感觉的时候，你就可以尽情的享受驾驶给予你生活的改变和无限的乐趣。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
其实，学车真的跟驾校没多大关系，最重要的还是跟对教练!因为一个好的教练不仅让我们学习到考试技巧，还能在他的身上学习到正确的驾驶心得。教练水平高低，可以决定学员技术掌握及拿照速度，所以说选对教练很重要!教练不能乱选，整天吹嘘收费低的教练不一定是好教练，后期不收额外费用才是关键;吹嘘拿本速度快的教练不一定是好教练，让你真正掌握扎实的驾驶技术才是最重要的;要找就找下面的三种教练：1、找一个伙伴式的教练员教练在指导我们学车的时候，有疑问彼此相互讨论，尊重学员的人格，特别是一些年龄偏大的学员或女性学员。既要尊重学员的自尊心，又要敢于负责任的批评。彼此间，像伙伴一样相处。2、找一个为你领路的教练员心甘情愿的做你的垫脚石，带你走过S弯道、爬过陡坡，在训练中，通过每个学员的单独操作，以及所提出的各种问题，来判断学员对操作及知识掌握了什么、没有掌握什么，掌握到什么程度，以及每位学员当时所遇到的困难等，对症下药、教学。3、找一个有正能量的教练员教练员的一言一行、一举一动都会给学员以潜移默化的作用，充满正能量、幽默的教练员，在学员失意之时鼓励他、感染他，使学员充满自信，顺顺利利的拿到本子。遇到有耐心、脾气好，教学能力强、懂得因材施教，有条理、责任心的教练员，那是学员*的幸福!
跆拳道教练也不单单是从事跆拳道教学，不仅仅将教学限于传授技术动作，而应该将跆拳道工作提升到教育意义上来，如何教好学生？如何帮助学生成长？如何利用好道馆这个平台充分发挥自己的才能？从而成为一名*的教练。】
道馆就是一个营销的平台，教练员可以充分发挥自己的优势，学生一般都比较依赖于教练，这就给了我们一个机会，充分将跆拳道的理念传递出去；
首先想要成为一名*的教练我们得知道什么样的教练才是*的教练，一般来说我们把教练分为两类，一类是受学生喜欢的，一类是不受学生喜欢的，这样一来我们就可以发现一些*教练员必备的素质和很多教练常见的问题。
一，受学生爱戴的教练（大多数学生喜欢以下的教练类型）
风趣幽默型-活泼开朗型-一丝不苟型-技术深厚型-细心关爱型-激情四射型
跆拳道教练不应该仅仅放在教学上，跆拳道应该提升到更高一个层次，提高到学习跆拳道效果上，一般道馆只管教，至于学生成绩怎么样都不是考虑的重点，对教练员的要求也仅仅在于，有没有认真上课。
有没有按时按质完成教练计划，这个的指标不能对教练和学生有所帮助，我们应该把拿效果来当指示，比如一期结束，至少可改变学生几个不好的习惯，提高身体素质等，这样一来学习跆拳道就会有效果了。也提高了教练的成就感从而提高教练极积性；
与家长充分的接触从而了解家长的需求，了解目前大家对跆拳道认识程度，然后加以改变和修正，这样可以获得第一手的反馈信息和增强道馆与学员之类的凝聚力。
首先，驾驶学校的教学不会安排教授你一些驾驶方式。驾校任务是教你一步一步地开车，这显然是对应了教育。但是，让教练教你一些未知的驾驶技巧也不是不可能的。这位教练对考试经验的了解只比其他司机多一点。毕竟做一行理解一行的逻辑。事实上，每个人在什么行业都能成了职业老手。教练工资情况，我们首先必须知道他们是驾校教练(兼职)还是教练(个体经营)。
现在你已经了解了整个系统，很容易看出教练的工资是怎样发的了。虽然很多人在学习驾驶的时候学习了手动挡汽车，但他们实际上购买和使用的是自动变速器的车，所以不同车型在操作上存在不一样地方。即使手动挡车辆也会有所不同，因此大多数教练已经调整了怠速。如果你经常按照通常做法在自己的车里灭火，如果你不踩油门，你自己的车更有可能熄火，特别是对于小动力汽车。
教练教得好是其中的一部分，部分取决于学生是否努力学习。一些学生认为他们既聪明又灵力。教练在教学时不努力学习，他们对驾驶练习持随意态度。钓鱼三天，晒网两天的人往往最容易考试不及格。还有一种人认真、仔细、谦虚地学习，敢于提问，思考他们不理解地方。
事实上，人都是一样的，一个是快速获得服务，另一个是缓慢的。几个月后，每个人都是司机！什么是愚蠢和聪明！聪明人是愚蠢，他在得到驾驶证之前就已经做得很好了！在里面呆了很长时间后，有人会告诉你更多话！听老师的话有很多好处！不听老师的建议就能做事是最愚蠢的人。这里的学生还没有出去。你在医院接受了治疗，你的车坏了，人们都残废了。你认为你很聪明！
我认为客观的来讲，能否学好车和教练教的好与坏有着不可分割的联系，但是自己是否认真也是很大的一项因素。
首先，学驾照因为都是新手，对车没有过多的了解与认知，所以我认为教练起着开车的启蒙作用，一个教练教授的开车方法、技巧，以及开车的习惯都会对学员之后开车产生极其深远的影响。所以，这个时候一个好教练是很重要的，他会最开始帮你定好型，有利于拿到驾照后规范安全行驶。也就是说赢在起跑线上！
其次，好的教练拥有较多的经验，可以有效地指导学员如何操作车辆。他能很精确就知道新学员的盲区以及弱点，这很有利于学员在考试的过程中顺利通过，夺得高分。再者，一个*的教练会很有耐心，他不会随意指责学员，而是会愿意花时间帮助你找到自己不懂的地方，细致的进行讲解，助你快速的练成。还有很多很多......
再接着，一个*的教练有着好脾气，性格也还不错，学员在练车的时候可以几乎放下雇主与被雇佣的关系。教练和学员之间可以以朋友的方式相处，这样一来呢，可以很大程度上有利于你们之间的交流与沟通。一方面，学员在练车的过程中，遇到不懂的地方可以及时的询问教练，解决问题。另一方面，练车也不会觉得苦，会有一个好心情，更有助于练车效率的提升！
说完了教练，其实练车的好与坏和自己是否认真，以及是否有悟性也有着很大的联系......想要练得好，认真是必不可少的，这体现在你不仅要仔细听取教练的意见，练习的方法，也体现在每天坚持去场地进行训练，用端正的态度对待这个事情。
当然不一样了，好的教练教得细心，态度好，学员学得也舒心，差的教练随便教两句，自己就跑去打麻将了，让学员自己练车了。我学车时就倒霉的遇见一个不负责的教练，每次教完几句就跑去搓麻将了，我们自己学车。
