阿根廷足球队空难事件原因,幸存者靠吃人熬过72天，安第斯空难究竟是怎么回事？
阿根廷足球队空难事件原因,幸存者靠吃人熬过72天，安第斯空难究竟是怎么回事？
空中事故发生的倒是比较少的，但是呢，还是偶然都会有发生其实这类事件事件在发生之后，我们都可以通过飞机上面的一些记忆系统来找到当时事故发生的真相，其实真正的由于操作人员操作失误而造成的事故是非常少的，多数的都是一些不可抗力的因素，比如说一些政治上面的分歧，或者说是一些政治阴谋，这些是比较严重的事故，还有的是自然上面的一些天气，或者说气流原因以及一些。飞鸟撞击等等这样的事故淡然了，之前的时候也有出现过，由于乘客不关手机导致导航失败而产生的一些空中事故，不过目前来说都是比较少的。
一，空鸟袭击
其实这件事情是非常偶然的，因为这种事故一般来说是发生的概率比较少，因为飞机在飞行的时候其实他的空中的高度是非常的高的，很少有小鸟会飞到这么高的高度，但是呢，很有可能在起飞的过程当中会撞上飞鸟，这样的话是很难避免的，因为两种飞行物的撞击速度是可以导致飞机遇上一些不可操纵的失控的。你来的话，无法控制飞机也就到导致了很多的事故发生，所以这种偶然性也是会导致空中事故发生的。
二，一些极端恶劣的天气
极端恶劣的天气，往往飞机航班都会进行。避免因为很多时候我们在影视剧当中也可以看到，如果说因为天气的原因，一般来说航空都会停止飞行，但是有的时候总有意外发生就是。可以预测的天气情况下。没有监测到的天气变化导致的空中事故发生这种事故是难以避免也是难以预料的，所以往往也最难应对，因为人和大自然相比力量悬殊，所以后期在这种比较危险的天气当中，一般来说飞机以及航班都会更加的谨慎，避免出现这种难以处理的事故。
三，人员操作不当导致的空中事故
这种事故是比较小的，因为飞机的飞行员是经过严密的训练，并且飞机上面的一些。可以避免这样的情况，但是呢，目前来说还是有这样的事故来进行发生，尤其是近几年空中航班发生事故的概率突然变大跟一些社会的不稳定，因素也是有关系的，并且呢。人无完人，或者说人不可能像机器一样，永远都是准确正确的去执行指令。出现失误，虽然说导致了这样的重大事故，但也是不可避免的，只能说后续需要每个人认真对待自己的工作岗位，不要再出现这样的悲剧
因为天气实在是太恶劣了，所以才遇到空难。
历史上有很多飞机事故,我今天描述的幸存者的生存是一个奇迹。事故发生后72天，他们终于被救出这是1972年的安第斯崩溃。1972年10月13日，一架载有45人的飞机从乌拉圭飞往智利，但由于突如其来的暴风雨坠毁在3900米以上的安第斯山脉。机上45名乘客中有21人当场死亡，其余24名幸存者中有8名因雪崩而丧生，最后16名幸免于同年12月22日的雪崩。 1972年10月12日，乌拉圭的一个业余橄榄球队租用了乌拉圭空军571并包机，准备去智利的首都圣地亚哥参加当地的橄榄球比赛。机组成员在出发前非常高兴，因为机长告诉他们飞机还剩下10个座位。如果想带朋友或家人也可以，但是没有人认为这次旅行将是最后一次旅行。
当天起飞后，飞机一直在平稳飞行，但是当它到达安第斯山脉附近时，天气突然变得非常恶劣。驾驶员出于安全原因降落在阿根廷，并在天气改善时起飞。 10月13日，571航班再次起飞。在安第斯山脉上空飞行时，飞机突然开始猛烈撞击。此时，甚至飞行员都没有意识到他们偏离了航线。整个山上都覆盖着云。在云层中，飞机终于撞到了安第斯山脉的一个未知峰。幸运的是，由于大雪，飞机最终停了下来。他们中有29人得以幸存，但幸存者接下来将要面对的残酷生存简直是不可想象的。飞机的机头受损，收音机也受损，飞行员死亡.
他们都无法修理收音机,残酷的自然条件也使它们难以生存，安第斯山脉海拔3,000多米。空气稀薄，普通人呼吸困难，更不用说伤员了。因为海报的紫外线辐射也很强，所以每个人的身体都被阳光起泡，而低温则更为严重。由于已经在冬天，*温度可以达到负30度，因此在这些方面是不可能的，那些幸存者根本无法生存。
10、约翰内斯堡惨案
2001年4月16日，在一场南非足球甲级联赛当中，容纳7万名观众的约翰内斯堡埃利斯球场居然被赛会组织者卖出了12万张球票，可场外仍有大批没有球票的球迷。比赛开始后，主队进球的消息通过扩音喇叭传到体育场外，获此捷报后，场外的主队球迷的情绪立刻被点燃，他们像疯了一样向各个入口挤去，随后警方迅速采取行动，并且施放了催泪弹阻止场外球迷涌入，最终因场面彻底混乱导致悲剧，在这起事故当中，共有47名球迷丧生、160多人受伤。
9、赞比亚空难
1993年4月27日，赞比亚国家队所乘坐的航班在前往塞尔加尔参加世界杯预选赛时不幸失事，18名赞比亚国脚遇难。更让赞比亚国人感到可惜的是，这些被视为赞比亚足球史上黄金一代的球员，他们当中绝大多数人只有18岁，事后甚至很多非洲其外国家的球迷也都认为，如果没有这场可怕的空难，赞比亚国家队是能够打入1994年美国世界杯的。
8、希尔茨堡惨案
1989年5月7日，利物浦在足总杯决赛中对阵诺丁汉森林，而本场比赛则是在谢菲尔德的希尔茨堡球场举行。比赛开始以后，场外仍不断有球迷涌入现场，可是由于很多人没有固定座位，并且后进场的球迷不断挤压前排球迷，最终酿成悲剧。在这起球迷踩踏事件当中，共有96人身亡、1000多人受伤，事后利物浦俱乐部为纪念这场灾难，他们将球队的队歌改名为You’ll never walk alone（你永远不会独行），以此警示后人莫望昔日悲剧。
7、秘鲁首都利马惨案
1964年5月24日，秘鲁队在首都利马与作客的阿根廷队进行一场奥运会南美区预先赛。比赛临近结束之前，主裁将秘鲁队的一粒进球吹判无效，进而导致阿根廷击败主队。当时看台上大量秘鲁球迷对此相当不满，并且将怒火迁至于阿根廷队球迷，随后便引发大规模球迷骚乱，事后据秘鲁警方统计，在这起球迷斗殴事件当中，共有318人死亡、另有500多人受伤。
6、苏佩加空难
1949年5月4日，当都灵队在葡萄牙打完与本菲卡队的拉丁杯比赛回国时，飞机撞上了机场附近的苏佩加山，这场空难使都灵队全军覆没，此后很多年一直没能恢复元气，更为是重要的是，意大利也损失了包括马佐拉在内的很多足球精英，1950年世界杯上，意大利便因此早早打道回府。
5、海瑟尔惨案
1985年5月29日，利物浦与尤文图斯在欧洲*杯决赛中会面，本场比赛是在比利时首都布鲁塞尔的海瑟尔球场举行。可是，由于欧足联赛前分配球票有误，从而导致两队球迷混坐在一起，而混在利物浦球迷当中的足球流氓与意大利球迷最终大打出手，并且导致看台坍塌，当即便有39名意大利球迷丧生、300多人受伤。
4、慕尼黑空难
1958年2月6日，曼联队所乘坐的航班途经慕尼黑加油，但不幸的是，飞机起飞后意外坠毁。在这件空难事件当中共有22人遇难，其中有7人为曼联球员，直到目前，仍有很多曼联球迷认为，当年那支球队足以媲美俱乐部史上任何一支*之师。
3、维维安-福猝死
2003年5月26日，在联合杯半决赛喀麦隆与哥伦比亚的比赛当中，效力于曼城队的喀麦隆球星维维安-福突然倒地，两眼发白并口吐白沫。队医赶快用担架将其抬出场外治疗，但可惜的是，维维安-福注射强心剂45分钟后仍因无效宣告猝死。
2、因足球而起的战争
1969年6月9日，中北美洲的洪都拉斯和萨尔瓦多为争夺第9届世界杯决赛圈入场券，两队球迷因而大打出手，最终导致边境冲突，这场因足球而起的战争持续数月，2000多人在战乱中丧生，7000多人受伤。虽说事后萨尔瓦多获得世界杯参赛资格，但与其损失相比却也很是得不偿失。
1、巴萨主席惨遭枪决
1936年8月5日，这*巴塞罗那俱乐部历史上最为黑暗的一天，由于巴萨俱乐部主席索诺尔曾多次在公开场合抨击弗朗哥政权而被逮捕，随后在未经任何审判下的情况被秘密枪决。
[编辑本段]一、背景
欧洲*联赛成立于1955年，但碍于当时英格兰甲级联赛的赛制，第一届欧洲*联赛并没有英格兰球队参赛。次年，曼联参与赛事，直至准决赛才负于该届*西班牙球队皇家马德里。当时的曼联球员被爱称为“巴斯比宝贝”（The Busby Babes），这是由于当时的曼联主教练是马特·巴斯比（Matt Busby），而队内球员平均年龄只有22岁，而且绝大部份球员都是由球会的青年训练所培养出来的*球员，故此曼联被视为1957/58年球季欧洲*联赛的夺标热门之一。
英格兰甲组联赛赛事安排在星期六举行，而欧洲杯赛则于周中举行，为了迁就这种紧密赛程，乘坐飞机成为当时曼联参与欧洲赛事的*可行方法。
曼联于当届半准决赛第二回合，抵达当时南斯拉夫的首都贝尔格莱德作客贝尔格莱德红星队。曼联以3-3赛和对手，两回合计以总比数5-4淘汰对方晋级。稍后球会为曼联职球员安排英国欧洲航空公司编号为G-ALZU Lord Burghley的空速“大使”型专机返回英国，中途停留慕尼黑加油。
由于随队的曼联球员尊尼·贝利遗失护照，班机延误了一小时才由贝尔格莱德起飞。
[编辑本段]二、经过及原因
1958年2月6日，第609次航班在慕尼黑机场加油后两次试图起飞失败，机长詹姆士·泰恩（James Thain）于下午3时04分第三度尝试起飞。结果，飞机因速度不足而未及爬升，冲出跑道后先撞毁机场围栏，失控越过一条马路后，左翼撞及附近一间民房，机身断为两截，左边机身撞向一棵树，右边机身撞向一辆泊在营房里面、装满了轮胎和燃料的卡车，并随即发生爆炸。机上7名曼联球员、曼联球会秘书、主教练以及一名训练员当场罹难。当时年仅21岁、被喻为英格兰明日之星的球员邓肯·爱德华兹身受重伤，留院多日后终告不治。
德国机场管理当局最初指是次空难的主因是机师没有在起飞前为机翼进行除冰程序，并对机长占士·泰恩提出检控。但后来证实跑道末端的积雪才是导致意外发生的主要原因。积雪令即将起飞的飞机由本来时速217公里减慢至194公里，未能达到起飞所需的速度，跑道亦再没有剩余空间让飞机终止起飞，最终导致飞机冲出跑道撞毁。
[编辑本段]三、遇难者名单
曼联球员
遇难者 英文 附注
乔夫·本特 Bent, Geoff 当时曼联左、右后卫位置的替补球员
罗杰·拜恩 Byrne, Roger 当时曼联队长及正选左后卫球员
埃迪·科尔曼 Colman, Eddie 空难中最年轻的罹难者，时年仅21岁
邓肯·爱德华兹 Edwards, Duncan 双腿多重骨折、肾脏严重受创，留医15日后伤重不治
马克·琼斯 Jones, Mark 当时曼联正选中后卫球员
大卫·佩格 Pegg, David 当时曼联正选左翼锋球员
汤米·泰勒 Taylor, Tommy 多产前锋球员，为曼联出战的五年内，平均每三场赛事就攻入两球
比利·维兰 Whelan, Liam 'Billy' 前锋球员
曼联职员
遇难者 英文 身份
沃达·格力克马尔 Crickmer, Walter 球会秘书（1926年-1958年）、亦曾两度出任曼联主教练（1931年-1932年、1937年-1945年）
伯尔特·韦尼 Whalley, Bert 教练（1946年-1958年）
汤姆·柯瑞 Curry, Tom 训练员
其他人员
遇难者 身份 附注
Cable, Tom 空中服务员
Clarke, Alf 曼彻斯特晚间时报（Manchester Evening Chronicle ）记者
Davies, Don 卫报（Manchester Guardian ）记者
Follows, George 每日先驱报（Daily Herald ）记者
Jackson, Tom 曼彻斯特晚报（Manchester Evening News ）记者
Ledbrooke, Archie 每日镜报（Daily Mirror）记者
Miklos, Bela 导游
Rayment, Kenneth Ken 英籍副机师 在空难中受重伤，留医三个星期后不治
Rose, Henry 每日快报（Daily Express ）记者
Satinoff, Willie 曼联球迷
Swift, Frank 世界新闻报（News of the World ）记者、前英格兰及曼城守门员
Thompson, Eric 每日邮报（Daily Mail ）记者
[编辑本段]四、幸存者名单
曼联球员
现已过世
尊尼·贝利（Johnny Berry）
Jackie Blanchflower
丹尼斯·维奥勒（Dennis Viollet）
Ray Wood
仍然在世
博比·查尔顿爵士
比尔·福尔克斯
Harry Gregg
Kenny Morgans
Albert Scanlon
其他
现已过世
马特·巴斯比爵士
Frank Taylor（记者）
詹姆士·泰恩（James Thain，机师）
George (Bill) Rodgers（无线电操作员）
Peter Howard（摄影师）
仍然在世
Ted Ellyard（摄影师）
Vera Lukić及其女儿Venona（均为乘客，由机上的曼联球员Harry Gregg协助救出)
Miklos太太（罹难导游Bela Miklos之妻子）
N Tomašević（乘客）
Rosemary Cheverton（空中服务员）
Margaret Bellis（空中服务员）
[编辑本段]五、空难后的曼联
空难为当时的曼联带来沉重打击：八名球员、一名教练及一名训练员罹难，另外两名球员亦因伤而被迫退休。主教练马特·巴斯比亦因受重伤而需留院两个多月。当时很多人以为曼联就此关门大吉，但在暂代主教练詹米·梅菲（Jimmy Murphy）教练的带领下，以预备队及青年军球员为骨干的曼联仍能勉强完成该球季。空难后首场比赛更以3-0击败锡周三队，而这场比赛的场刊本来载有曼联球员名单的地方变成留白，因为当时球队根本无法提供会披甲上阵的十一名球员的名字。
缺少了多名巴斯比宝贝及主教练马特·巴斯比的曼联在该届联赛表现差劲，却能晋级足总杯决赛，但最终以0-2不敌博尔顿。翌季马特·巴斯比复出领军，并着手重建球队，提拔乔治·贝斯特及丹尼斯·劳等多名*球员。这些新球员加上于空难中幸存的博比·查尔顿及比尔·福尔克斯等原有球员组成新一代阵容，并在空难十年后（即1968年）的欧洲*球会杯决赛中击败葡萄牙球队宾菲加，夺得球队第一个欧洲*球会杯殊荣。
直至现在，仍有部份对赛曼联的球队球迷重提该次空难或以手势比划模仿撞机，以嘲弄曼联球迷，经常被各方谴责。
